Мэр Юрий Аксёненко: 'Я на стороне горожан'

Глава города дал эксклюзивное интервью газет 'Жизнь'. Выдержки из этого интервью мы сегодня публикуем на нашем сайте. '- Юрий Николаевич, если вам как мэру города есть что предъявить обществу в качестве отчёта о проделанной работе, то почему это не было сделано? - Я о своей работе не хочу говорить громко. Знаю, что делается много, но и нерешённые проблемы есть. Вы сказали о некоторых из них. Я не даю пустых обещаний, говорю только о том, что могу сделать реально. Я - плохой пиарщик. Многолетний опыт общения с Аяцковым должен был бы научить меня этому сомнительному 'мастерству', но не научил. Мне неприятна зачастую хамская критика в мой адрес. Про плохие дороги и почему они плохие, я знаю гораздо больше, чем те, кто об этом пишет на деньги олигархов. - О дорогах. Откроете секрет, почему они такие? Говорят, что при их строительстве дорожники сознательно нарушают технологии, чтобы дорога разрушалась и через год снова было получено финансирование на ремонт. Сами дорожники часто говорят о специфике саратовских почв, которые подвижны и ломают дорожное полотно. Где правда, и воруют ли деньги на строительстве дорог? - Помните ответ классика на вопрос: 'Что там в России?'. Воруют', - был лаконичный и честный ответ. Если дорогу строили по технологии, на совесть, она даже на самом сложном грунте должна стоять 4-5 лет. Рассказываю ситуацию прошлого года. В Саратове львиную долю дорог в 2003 году строил и ремонтировал областной дорожный фонд Геворга Джлавяна. Городские подрядчики, организации, за которые я несу ответственность, которые могу контролировать, имели средства только на текущий ямочный ремонт. Всё остальное - ответственность области, то есть Джлавяна - Аяцкова. Качество, с которым был проведён ремонт дорог в прошлом году, было отвратительным изначально. Председатель городского дорожного комитета Данилин Валерий Юльевич не подписал акт приёмки. Сейчас, перед началом дорожного сезона, я дал указание тщательно проверить качество работы каждого подрядчика. В этом году мы не допустим бракоделов к ремонту городских улиц. - Что делать? - Входить в федеральные программы, предельно жёстко контролировать подрядчиков. В этом году подрядчики будут выбираться нами, мы провели сложные переговоры с областным дорожным фондом и получили право самостоятельно осваивать часть средств. Саратовские дороги будут лучше, могу обещать. - Судя по атаке в газете 'Новые времена', у вас сложные отношения с группой РИМ/ЭкспрессВолга, которую возглавляет предприниматель Леонид Фейтлихер. В чём причины? Мне кажется, конфликты власти и крупного бизнеса могут только отрицательно сказываться на социально-экономическом развитии города. - Ещё более отрицательно будут сказываться на социально-экономическом развитии города некоторые формы сотрудничества, которые предлагает нам бизнес. И политические интересы бизнеса очень часто не совпадают с интересами общества. Потому что у одних задача - обогатиться, а у других - выжить. Городская власть готова сотрудничать и сотрудничает с бизнесом, но только с учётом интересов города и горожан. - А что вы посоветуете Аяцкову перед выборами? - Есть выражение 'войти в историю' и есть 'в историю вляпаться'. Губернатор Аяцков, безусловно, вошёл в историю современной России. Неординарная, сильная личность, он может ставить серьёзнейшие задачи, находить ресурс для их разрешения и решать, несмотря ни на что. У Саратовской области были серьёзные достижения. Но все они остались в недалёком прошлом. Я думаю, что груз невыполненных обещаний, усталость от напряжённой политической и светской жизни не позволят ему столь же легко избраться на третий срок. Кредит общественного доверия, боюсь, уже исчерпан. Подробнее интервью мэра Саратова Юрия Аксёненко читайте в сегодняшнем номере газеты "Жизнь".