Дубовиков Борис Александрович

директор завода с августа 1955 г. по июль 1957 г.

Родился 25 ноября (8 декабря) 1906 в селе Никологоры Вязниковского уезда Владимирской губернии в многодетной семье лесничего.

В 1926—1930 годах учился в Ленинградском политехническом институте, получил специальность инженера-механика, с июля 1929 года работал конструктором, а потом назначен начальником цеха на заводе «Красный Выборжец» в Ленинграде.

В 1934 году направлен в город Балхаш на строительство Карагандинского медеплавильного комбината. В течение четырёх лет был главным инженером механического завода.

В 1938 году направлен главным инженером на авиационный завод № 106, в город Хабаровск.

С 1940 года — заместитель главного инженера Подольского механического завода, который в это время осваивал призводстов бронекорпусов для самолётов Ил-2. По инициативе Б. А. Дубовикова на заводе была внедрена конвейерная сборка, что позволило резко увеличить производство бронекорпусов для ИЛ-2.

С началом Великой Отечественной войны завод был эвакуирован под город Куйбышев — в декабре 1941 года, завод № 207 («Мехзавод», как его называли) начал выпуск продукции (при этом некоторые цеха начали работать под открытым небом). Член ВКП(б) с 1943 года. Был назначен главным инженером завода, а в 1946 году стал его директором.

В 1952 году был направлен на работу в город Молотов начальником производства Моторного завода № 33.

В 1954 году назначен директором Саратовского завода № 306 (СЭПО), выпускавшего наряду с продукцией военного назначения выпускал бытовые холодильники. Создал на заводе службу надежности, включающую группу анализа отказов, организовал выпуск необходимых запасных частей, сформировал группы специалистов по ремонту оборудования по 2-3 человека и отправил их во все крупные города (прежде всего в столицы союзных республик), где продавались холодильники. Приоритетной задачей в работе этих групп было прекращение возврата бракованных холодильников. Так впервые в стране была создана служба надёжности и сеть сервисных центров по ремонту бытовой техники.

В августе 1955 года назначен директором авиационного завода № 292 (САЗ), который испытывал проблемы с качеством выпускаемых изделий, где инициировал и организовал движение за бездефектное выполнение операций, ввёл дополнительную оплату труда для бригад производящих изделия без дефектов с первого предъявления ОТК и представителю заказчика, введя показатель — процент сдачи работ с первого предъявления, создав тем самым систему ставшую потом известной как Саратовская система бездефектного труда.

В 1957—1966 годах — первый заместитель председателя Приволжского совнархоза.

В это время внедрял свою систему в оборонной промышленности Саратовской, Пензенской и Ульяновской областей. В это же время Саратовская система стала распространяться по всей стране и за её пределами. К декабрю 1966 года она была внедрена на 5000 предприятий, НИИ, КБ, среди почти 5 млн рабочих и ИТР. О системе было опубликовано несколько тысяч публикаций в прессе, прошло много конференций и семинаров по обмену опытом, её экономическая эффективность была многократно доказана, в СССР она составила миллиарды рублей.

В США Саратовская Система появилась в 1961 году и была названа «Zero Defects program», без ссылок на её автора, и была быстро распространена по всем космическим и оборонным предприятиям США.

В 1966—1970 годах — заместитель председателя Комитета стандартов, мер и измерительных приборов СССР.

В 1970 году защитил докторскую диссертацию, и последние годы работал профессором на кафедре механической обработки и металлорежущих станков Московского авиационного технологического института им. К. Э. Циолковского.

Награжден многими орденами и медалями СССР.

Умер в 1988 году. Похоронен в Зеленограде.

Именем Дубовикова Б.А. названа улица в г. Саратове.